사용 된 바퀴 발굴기 현대 R210Wvs 0.92m3 버킷 용량 중간에

사용 된 현대 R210WVS 발굴기 0.92m3 버킷 용량 거의 사용되지 않은 발굴기

이 엔진은 환경 친화성, 전력, 속도 및 연료 소비 측면에서 상당한 향상을 제공합니다. Tier3 엔진은 첨단 기술을 사용합니다.전작에 비해 여러 부분에서 개선된 제품입니다.이 엔진의 사용은 연료 비용을 줄일 수 있습니다.

디젤 엔진의 연소 과정은 더 완전하고 완전하여 성능을 크게 향상시킵니다. 다중 연료 필터링 시스템은 엔진의 내구성을 보장합니다.유해 배출량을 줄이고 환경 친화적.
이 시스템은 엔진의 내구성을 향상시킬 뿐만 아니라 유해 방출을 줄임으로써 환경 친화적이라고 합니다.
오일 회로의 설계를 최적화함으로써 엔진의 작동 속도와 복합 작동 능력이 향상되었습니다.
 

왼쪽 작동 손잡이는 포인트 터치 디셀러레이션 스위치로 장착되어 있으며, 연료 소비를 최소화하기 위해 엔진 회속은 자동으로 감소합니다.
포인트 터치 디셀러레이션 스위치를 장착 한 조작 손잡이는 자동으로 엔진 회전 속도를 줄여 연료 소비를 추가로 줄이는 데 도움이됩니다.
IPC 시스템은 연료 소비를 줄이기 위해 작동 손잡이를 통해 주요 펌프의 흐름을 지능적으로 제어합니다.
 

VPC 시스템은 조종기 압력의 변수 조절을 제공하여 운영 속도와 연료 성능의 조율된 일치를 보장하여 효율성을 높이고 연료 소비를 줄입니다.
작은 팔 흐름 집합 시스템과 큰 팔 보유 시스템 주차 브레이크가 설치되어 있습니다.이 시스템은 회전 중에 수압 액체를 더 부드럽고 쉽게 제어합니다.또한 카트리지의 수명을 연장합니다..

현대 HE6.7는 터보차저와 냉각을 갖춘 3단계, 6기통, 4타크 엔진입니다.또한 연료 소비와 에너지 효율을 극대화합니다.전자적으로 제어되는 연료 주입 펌프와 자기 진단 기능이 엔진의 효율성과 서비스성을 더욱 향상시킵니다.

연료 효율성
R210WVS 발굴기는 매우 높은 연료 효율을 가지고 있습니다.
과부하 보호 제어, 3단계 자동 느림 시스템 및 새로운 경제 모드와 같은 혁신적인 기술은 연료 소비를 추가로 절감하고 외부 충격을 줄일 수 있습니다.
R210VNVS 객실 구조는 안전성 및 가시성을 더욱 향상시키기 위해 더 얇고 강한 파이프를 사용합니다.고강도 강철, 강도와 안정성을 위해 한 조각으로 용접그 구조적 내구성은 FEM (한정 요소) 분석 및 장기 내구성 테스트를 통해 평가되었습니다.

완전 독립적인 래크 시스템
R210VVVS는 4개의 독립적인 오트리거 (전면 및 후면) 또는 2개의 오트리거와 도저 (전면 또는 후면) 를 장착할 수 있다. 각 오트리거와 도저는 스위치와 도저 레버로 제어된다.각 아웃리거는 추가 보호를 위해 실린더 보호 장치가 장착.

더 편리한 서비스 공간
R210VVVS 의 필터, 윤활제, 안전 장치 및 탑재 컴퓨터 구성 요소 는 지상 에서 쉽게 접근 할 수 있습니다. 넓고 열린 부품 상자 는 서비스 를 더욱 편리 하게 합니다.

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